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Pont de la voie ferrée, élévation orientale.
Dujardin Véronique
(c) Région Nouvelle-Aquitaine, Inventaire général du patrimoine culturel, (c) Communauté de communes de Charente Limousine
Pont vers le Madille / Petit-Moulin. Enquête parcellaire entre les profils 26 et 27, Wiart ingénieur, 1895.
Favreau Myriam, Wiart
(c) Région Nouvelle-Aquitaine, Inventaire général du patrimoine culturel, (c) Archives départementales de la Charente
Commune de Lessac, plan parcellaire au 1/1000. Profils 26 à 27, pont du Petit-Moulin (Mas-d'ïle). Remise des ouvrages et parcelles aux communes. Laclôtre, 21 avril 1900.
Favreau Myriam, Laclôtre J.
(c) Région Nouvelle-Aquitaine, Inventaire général du patrimoine culturel, (c) Archives départementales de la Charente
Passage inférieur de 4 m et ponceau de 3 m sur le ruisseau de Montaumart. Rétrocession des terrains entre les profils 26 et 28. Laclôtre, sous-ingénieur, 1902.
Favreau Myriam, Laclôtre J.
(c) Région Nouvelle-Aquitaine, Inventaire général du patrimoine culturel, (c) Archives départementales de la Charente
Historique
Alors que la ligne de Roumazières à Confolens est inaugurée le 31 juillet 1887, les travaux du prolongement de la ligne de Confolens au Vigeant ne commencent qu'en 1897.
La jonction des voies ferrées entre Confolens et la ligne de Civray au Blanc est déclarée d'utilité publique en 1878. Le projet de convention entre l'Etat et la Compagnie des Chemins de Fer d'Orléans démarre en 1883, mais la convention n'est finalement adoptée que le 17 juin 1892 puis approuvée par la loi du 20 mars 1893. Elle est établie à voie large. En janvier 1895, les territoires traversés sont définitivement arrêtés. Les plans sont dressés par l'ingénieur ordinaire Wiart, sous la direction de l'ingénieur en chef L. Drouet.
L'emplacement de la gare et le tracé de la ligne sur la commune de Lessac sont définitivement arrêtés avec des ajustements en 1896. Sur cette section au nord de la gare de Confolens, les travaux sont adjugés à partir de 1897, en deux lots. Le premier lot concerne les travaux dans le département de la Charente, entre Confolens et la limite du département, sur une longueur totale de 8,178 km. Sa construction est adjugée le 17 février 1897 à l'entreprise Plassat Jean, père et fils, entrepreneurs aux Bétoulles (Genouillac, Creuse).
Le plan prévoit un passage inférieur de 4 m doublé au nord par un ponceau de 3 m pour permettre le passage du ruisseau de Montaumart entre les profils 26 et 27.
Vers 1900, certains chemins vicinaux sont rectifiés aux abords de cette voie.
La section de Confolens au Vigeant est inaugurée le 1er mai 1901 et les délaissés sont rétrocédés aux domaines en 1902.
Détail de l'historique
| Périodes |
Principale : limite 19e siècle 20e siècle |
|---|---|
| Dates |
1901, daté par travaux historiques |
Description
Pont de chemin de fer à une arche construit en granite permettant le passage d'un chemin rural sous la voie ferrée.
Détail de la description
| Murs |
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|---|---|
| Toits |
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Informations complémentaires
| Type de dossier |
Dossier d'oeuvre architecture |
|---|---|
| Référence du dossier |
IA16004828 |
| Dossier réalisé par |
Dujardin Véronique
Chercheur, service Patrimoine et Inventaire |
| Cadre d'étude |
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| Aire d'étude |
Communauté de communes du Confolentais |
| Phase |
recensé |
| Date d'enquête |
2005 |
| Copyrights |
(c) Région Nouvelle-Aquitaine, Inventaire général du patrimoine culturel, (c) Communauté de communes de Charente Limousine |
| Citer ce contenu |
Pont (passage inférieur), Dossier réalisé par Dujardin Véronique, (c) Région Nouvelle-Aquitaine, Inventaire général du patrimoine culturel, (c) Communauté de communes de Charente Limousine, https://www.patrimoine-nouvelle-aquitaine.fr/Default/doc/Dossier/6e0bc87c-3e50-432a-ada9-9ad9cb52d635 |
| Titre courant |
Pont (passage inférieur) |
|---|---|
| Dénomination |
pont |
| Statut |
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|---|
Localisation
Adresse: Nouvelle-Aquitaine , Charente , Lessac
Milieu d'implantation: en écart
Lieu-dit/quartier: le Mas d'Île
Cadastre: 1990 E2 631